Münchendorf

Ausfahrt mit dem KH29 Schlumpf nach Münchendorf und wieder zurück.

Vor Fahrtantritt habe ich den Reifendruck (Schwalbe Racing Ralph) auf 2,2 bar reduziert. Damit wollte ich mehr Fahrkomfort erreichen. Ich war vom Fahrtgefühl nicht sehr begeistert. Am meisten Schwierigkeiten hatte ich bei schräger Fahrbahn. Also ein bekanntes Phänomen.

In Biedermannsdorf habe ich den Reifendruck erhöht (30 Pumpenstöße). Interessanterweise habe ich den Unterschied sehr deutlich spüren können. Ich fahre weiter nach Himberg. Schön langsam merke ich, dass mein "Freund" der Wind stärker wird. Auf dem Weg nach Münchendorf läuft es sehr gut. Ich brettere im zweiten Gang, bei schönem Frühlingswetter dahin.

Nach der Wende habe ich zu Beginn Rückenwind, der dann in Seitenwind übergeht. Leider komme ich mit der Kombination, Seitenwind, Schlumpf KH29 und zweiter Gang nicht sehr gut zurecht. Und der Wind wird immer kräftiger. Ab Himberg kommt der Wind von hinten. Das ist fein. Nach dem Abflug der Vorwoche, lasse ich es ruhig angehen und fahre nicht so schnell, wie es eigentlich möglich wäre.

Guntramsdorf

Nach meinem Sturz vor zwei Tagen ist mein Knie nicht ganz fit, außerdem ist mein "Fahrgefühl" etwas angeschlagen. Am Beginn der Ausfahrt bin ich etwas wackelig unterwegs. Alles eine reine Kopfsache.

Vor Beginn der Ausfahrt weht der Wind schon recht kräftig. Ich fahre dem Wind entgegen nach Laxenburg und danach weiter nach Guntramsdorf. Mein angeschlagenes Knie "zwickt" ein bisschen und so habe ich nicht das volle Vertrauen in mein Fahrtkönnen. Besonders der immer stärker werdende Wind setzt mir zu. Und wie es so ist, fahre ich nicht am kürzesten Weg nach Hause sondern mache noch einen Umweg. Es freut mich einfach Einrad zu fahren...........
Daten:
Wetter: sonnig , viel Wind, Asphaltanteil ca.99%
KH29 mit 137 mm Kurbeln
Distanz: 37,0 km
Dauer: 2h22'13 ohne Pausen
Höhenmeter: sehr wenig

Münchendorf

Ausfahrt mit dem KH29 Schlumpf nach Münchendorf und wieder zurück.

Super Wetter zum Einrad fahren. Kein Wind und angenehm warm. Da macht das Kilometerfressen Spaß. Außer es haut einen hin... dann ist es nicht mehr ganz so lustig, aber es gehört wohl zu diesem instabilen Vergnügen.

Beim Rückweg, nach sehr langem Fahren im hohen Gang, bin ich schon ein wenig müde und so passiert mir ein unfreiwilliger Abgang vom Einrad. Meistens kann ich solche Stürze noch auslaufen. Diesmal gelingt mir das nicht und ich lande auf dem Asphalt. Knie, Ellbogen und Schulter sind abgeschürft.

Daten:

Wetter: sonnig , Asphaltanteil ca.99%
KH29 Schlumpf mit 137 mm Kurbeln
Distanz: 55,7 km
Dauer: 3h07'38 ohne Pausen
Höhenmeter: sehr wenig

Parapluiberg

Muniausfahrt mit dem KH24 Schlumpf.

Heute bin ich wieder einmal den Parapluiberg hinauf gefahren. Überraschenderweise ist es mir dabei recht gut gegangen. Gut, ich habe am flacheren Abschnitt der Steigung nicht besonders viel Gas gegeben und somit hatte ich für das steile Stück noch Reserven. Trotzdem bin ich zufrieden.

Ich bin danach noch bis zur Sulzer Höhe gefahren. Trotz des störenden Windes ist es recht gut gelaufen. Ich habe oft in den zweiten Gang geschaltet. Weiter geht die Fahrt nach Breitenfurt hinunter. Dort nehme ich Zwischenzeit und fahre Richtung Laab im Walde weiter. Vor Beginn meiner Lieblingsabfahrt nehme ich Zwischenzeit und los geht es ins Vergnügen.

Den Rest der Runde fahre ich auf Asphalt heim. Dabei passiert es mir, dass ich unabsichtlich, bei einem Schlagloch, vom zweiten in den ersten Gang schalte. Das Rad bleibt liegen und ich kann auslaufen.

Daten:
Wetter: sonnig , Asphaltanteil ca.30%
KH24 Schlumpf mit 150mm Kurbeln
Distanz: 37,5 km
Dauer: 2h27'37 ohne Pausen
Höhenmeter: 618 m

Sulzer Höhe

Heute bin ich mit dem KH24 Schlumpf zur Sulzer Höhe hinauf gefahren und wieder zurück.

Daten:

Wetter: sonnig, mäßiger Wind,  Asphaltanteil ca.30%

KH24 Schlumpf mit 150 mm Kurbeln
Distanz: 40,2 km
Dauer: 2h45'25 ohne Pausen
Höhenmeter: 627 m

Krauste Linde GT

Mittwochsausfahrt mit dem KH24.

Von zu Hause bin ich über Mödling zum Gasthaus "Bockerl" gefahren. Dort hatte ich eine Verabredung mit einem jungen aufstrebenden Einradtalent. Wir sind gemeinsam bis zur "Krausten Linde" hinauf gefahren. Nach einer kurzen Pause ging die Fahrt weiter zum "Richard Hof". Da wir noch nicht genug hatten, sind wir noch ein Stück den Beethovenweg entlang gefahren.

Irgendwo kam der Wegpunkt zum Umkehren. Vorbei am "Richard Hof" sind wir das Priesnitztal hinuntergebrettert und danach zurück zum "Bockerl".

Ab Zwischenzeit 1 bis 3 sind wir gemeisam gefahren. Der Rest ist mein Hin- bzw. Rückweg.

Daten:

Wetter: sonnig,  Asphaltanteil ca. 30%

KH24
Distanz: 27,0 km
Dauer: 2h21'53 ohne Pausen
Höhenmeter: 543 m

Sieben Eichen

Heute Morgen habe ich eine Ausfahrt mit dem KH29 unternommen. Ich bin zu den "Sieben Eichen" gefahren und weiter nach Breitenfurt und dann wieder nach Hause.

Daten:

Wetter: sonnig,  Asphaltanteil ca.30%

KH29  mit 137 mm Kurbeln
Distanz: 32,8 km
Dauer: 2h02'45 ohne Pausen
Höhenmeter: 390 m

Keine Steigungen

Ausfahrt auf Radwegen mit dem KH29. Nach den vielen Bergen der letzten beiden Ausfahrten habe ich es heute ruhiger angehen lassen und bin gemütlich ein wenig herumgeradelt.

Daten:

Wetter: sonnig, viel Wind,  Asphaltanteil ca.100%

KH29 
Distanz: 44,5 km
Dauer: 2h48'45 ohne Pausen
Höhenmeter: wenig

Etappe Dachsteinrunde

Nachdem ich vor ca. zwei  Jahren das letzte Mal hier mit dem Einrad unterwegs war, wollte ich es wieder wissen. Mein Startort ist St. Agatha (Agathawirt).
Nach einem sehr kurzen Flachstück beginnt die Steigung auf den Pötschen Pass. Es ist einigermaßen steil und so wechsle ich Fahren und Schieben ab, um meine Kräfte nicht schon frühzeitig zu verschleudern. Oben angekommen nehme ich Zwischenzeit und fahre weiter hinauf (?). Mein nächstes Zwischenziel (ca. bei 20km) ist der Ödensee. Dort wartet meine Frau mit Essen (Powerbar) und Trinken (Nachschub für den Trinkrucksack).

Mein geplanter nächste Versorgungstreffpunkt ist der Salzastausee. Dazwischen liegt noch eine nette Steigung. Zuerst verläuft der Weg noch eben und so kann ich viel geschlumpft fahren. Es macht viel Spass auf diesen guten Forststraßen im zweiten Gang dahinzubrettern. Auch bei dieser Steigung schiebe ich am steilsten Stück. Schließlich erreiche ich nach einer netten Abfahrt, den Salzastausee. Leider sind meine Angaben über den Treffpunkt beim See für meine Frau zu ungenau und so können wir einander nicht treffen. Aber egal... es kommt nur noch der Anstieg zur Viehbergalm. (Das ist der letzte Berg beim Höhendiagramm).

Zu Beginn der Steigung finde ich einen guten Rhythmus. Der Weg ist steil, aber sehr griffig und so mobilisiere ich meine Kräfte und fahre bis es nicht mehr geht. Die letzten 300 Höhenmeter wechsle ich wieder schieben mit fahren ab. Mittlerweile hat das Wetter umgeschlagen und es tröpfelt vor sich hin. Das stört mich gar nicht. Es ist angenehm kühl geworden. Schließlich kommt doch noch die Viehbergalm in Sicht. Ich ziehe mir ein "Gel" hinein und ziehe mir die Regenjacke an und nach einer kurzen Pause geht es in die Abfahrt.

Am Ende der Abfahrt, bei den "Öfen" wartet meine Frau auf mich. Hier ist zwar noch nicht das Ende der Etappe (Siehe Suchmaschine Dachsteinrunde ROT), aber das letzte Stück bis nach Gröbming führt nur mehr auf der Asphaltstraße bergab und das kann ich mir sparen.

Fazit. Wirklich ein tolles Erlebnis. Schöne Landschaft. Super Strecke. Angenehmes Wetter. Das meine Frau mit dem Auto immer relativ in der Nähe war, ist natürlich optimal.

Daten:

Wetter: sonnig und leichter Regen, Asphaltanteil ca.20%

KH24 Schlumpf mit 150mm Kurbeln
Distanz: 57,5 km
Dauer: 4h59'09 ohne Pausen
Höhenmeter: 1992 m

Geheimtraining Trophyrunde

Muniausfahrt am Dienstag den 10.5.2011.

Startort ist der Agathawirt. Von dort fahre ich zum Start der Trophyrunde. Dort starte ich in meinem Garmin die Navigation. Den Beginn der Runde kenne ich gut und so brauche ich kein Navi. Aber die erste Kreuzung die ich nicht kenne, zeigt mir wieder einmal, dass ich mit dem Garmin nicht vernünftig navigieren kann. Das Gerät zeigt mr den Weg nicht richtig an. Es liegt sicher nicht am Gerät. Ich vermute, dass die GPX-Daten nicht richtig sind.

Ich drehe das Navi ab, bzw. ignoriere es und fahre weiter. Und siehe da, plötzlich erkenne ich die Strecke wieder.

Ich fahre die beiden Steigungen hinauf und kann mir unter Trainingsbedingungen endlich einmal die Srtecke in Ruhe anschauen. Die zweite Steigung hat es wirklich in sich..... Bei der Abfahrt komme ich zu einer Kreuzung. Wie geht es weiter? Also Navi rausgeholt und geschaut. Es zeigt mir die Richtung der gespeicherten Strecke an und ..... und.... diesmal stimmt es. Na schau geht doch.

Ich erkenne die Strecke wieder und freue mich. Leider währt die Freude nur kurz. Wieder kommt eine Kreuzung. Und wie es so ist.... biege ich falsch ab und finde die Strecke nicht mehr wieder. Plötzlich finde ich mich wieder zurecht und bin auch schon in Zielnähe. Ich nehme Zwischenzeit und fahre zurück zum Agathawirt.

Daten:

Wetter: sonnig , Asphaltanteil ca.20%

KH24 Schlumpf mit 150mm Kurbeln
Distanz: 31,6 km
Dauer: 2h21'57 ohne Pausen
Höhenmeter: 859 m

Radweg am Samstag

Am Samstag Nachmittag bin ich auf dem Radweg von Hiezing über Laxenburg nach Hause gefahren. Es waren viele Zweiradfahrer unterwegs und es hat Spaß gemacht, ein wenig Aufsehen zu erregen.

Daten:

Wetter: sonnig, wenig Wind, Asphaltanteil ca.100%

KH29 
Distanz: 32,4 km
Dauer: 2h06'54 ohne Pausen
Höhenmeter: wenig

Pappelteich

Muniausfahrt rund um den Pappelteich mit dem KH24.

Hier ein Bild von besagtem Teich... nur damit es klar ist... das ist der Pappelteich.

Daten:

Wetter: sonnig, wenig Wind, Asphaltanteil ca.30%

KH24  mit 150mm Kurbeln
Distanz: 24,8 km
Dauer: 2h24'15 ohne Pausen
Höhenmeter: 320 m

Hochroterd

Muniausfahrt mit dem KH24 Schlumpf.

Daten:

Wetter: sonnig und kalt, mäßiger Wind, Asphaltanteil ca.10%

KH24 Schlumpf mit 150mm Kurbeln
Distanz: 39,5 km
Dauer: 2h57'05 ohne Pausen
Höhenmeter: 677 m

Sulzer Höhe

Wieder ein wunderschöner Frühlingstag und so ziehts mich wieder hinaus in den Wald. Heute verwende ich wieder das 24er Schlumpf.

Ich fahre den Gießhübl hinauf. Dank des Rückenwinds kann ich die Steigung teilweise im zweiten Gang hinauf fahren. Weiter geht es vorbei an der Seewiese, hinauf zur Schöffelhütte und wieder runter zur Sulzer Höhe. Es folgt ein steiler Anstieg zur nächsten Forststraße, den ich heute zum ersten Mal durchfahren kann.

Auf der Forststraße nach Hochroterd und weiter nach Breitenfurt, versuche ich möglichst oft im zweiten Gang zu fahren und das fährt ganz schön ins Bein.

Beim Reitstall in Breitenfurt nehme ich Zweischenzeit und fahre weiter Richtung Laab im Walde. Vor Beginn meiner Lieblingsschlumpfabfahrt nehme ich wieder Zwischenzeit und atme ordentlich durch. Die Strecke ist in fantastischem Zustand, der Fahrer leider nicht mehr und so kann ich nicht so schnell fahren wie ich eigentlich gerne möchte. Unten angekommen fahre ich wieder zum Reitstall und von dort über die "Sieben Eichen" nach Hause.

Daten:

Wetter: sonnig, wenig Wind, Asphaltanteil ca.20%

KH24 Schlumpf mit 150mm Kurbeln
Distanz: 45,2 km
Dauer: 3h07'32 ohne Pausen
Höhenmeter: 780 m